2018년 7월 고3 학력평가 과학탐구 물리Ⅰ
전국연합학력평가 · 시·도교육청 주관
2018년 7월 고3 학력평가 과학탐구 물리Ⅰ 1등급컷은 원점수 44점(추정), 표준점수 최고점은 74점입니다.
원점수 1등급컷은 공식 발표값이 아니라 EBSi·입시기관 값입니다. 등급별 값은 등급컷 표, 출처 구분은 데이터 원칙에 있습니다.
오답률 높은 문항
EBSi 응답자 기준으로 가장 많이 틀린 문항은 19번(3점)이고, 오답률은 65%입니다. 오답률 50%를 넘은 문항은 6개입니다.
| 순위 | 문항 | 배점 | 오답률 | 정답 | 많이 고른 오답 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19번 | 3점 | 65% | ③ | ⑤ 16.6% |
| 2 | 20번 | 3점 | 64.7% | ③ | ④ 20.3% |
| 3 | 4번 | 3점 | 63.6% | ④ | ② 22.9% |
| 4 | 16번 | 2점 | 56.9% | ⑤ | ② 21.6% |
| 5 | 10번 | 2점 | 52.2% | ② | ④ 33.7% |
| 6 | 14번 | 3점 | 50.1% | ⑤ | ② 17.1% |
| 7 | 11번 | 3점 | 44.9% | ② | ③ 12.2% |
| 8 | 13번 | 2점 | 42.6% | ① | ② 11.5% |
| 9 | 17번 | 3점 | 41.9% | ③ | ④ 11.2% |
| 10 | 7번 | 3점 | 41.8% | ④ | ⑤ 20.5% |
| 11 | 5번 | 3점 | 37.4% | ① | ③ 14% |
| 12 | 9번 | 3점 | 36.9% | ① | ③ 10.1% |
| 13 | 8번 | 3점 | 36.6% | ② | ④ 14.1% |
| 14 | 6번 | 2점 | 35.9% | ② | ⑤ 9.3% |
| 15 | 18번 | 2점 | 34.8% | ④ | ① 8.5% |
EBSi 가채점 응답자 기준 · 전 문항 중 오답률 상위 15문항
출처: EBSi 역대 등급컷·오답률 공개 화면. 가채점에 참여한 EBSi 이용자 응답이라 전체 응시자 정답률과는 다를 수 있습니다.
자료 출처
발행 기관: 시·도교육청(전국연합학력평가). 파일 위치: 이 사이트가 보관한 사본. 저작권은 발행 기관에 있습니다. 원본과 다르거나 게시 중단이 필요하면 연락처로 알려 주세요. 등급컷 출처 구분은 데이터 원칙에서 설명합니다.
최근 회차와 비교 · 물리Ⅰ
막대 색은 역대 대비 난이도 · 진한 막대가 이 시험 · 막대를 누르면 그 회차로 이동
| 회차 | 1등급컷 | 표점 최고 | 1등급 표점 | 난이도 |
|---|---|---|---|---|
| 7월 학평2018년 고3이 시험 | 44 | 74 | 69 | 보통 |
| 4월 학평2018년 고3 | 45 | 72 | 68 | 쉬움 |
| 3월 학평2018년 고3 | 41 | 80 | 72 | 매우 어려움 |
| 10월 학평2017년 고3 | 44 | 75 | 70 | 어려움 |
| 7월 학평2017년 고3 | 46 | 71 | 68 | 매우 쉬움 |
| 4월 학평2017년 고3 | 44 | 73 | 68 | 보통 |
| 3월 학평2017년 고3 | 41 | 80 | 71 | 매우 어려움 |
| 10월 학평2016년 고3 | 47 | 70 | 68 | 쉬움 |
| 7월 학평2016년 고3 | 44 | 75 | 70 | 보통 |
| 4월 학평2016년 고3 | 46 | 74 | 70 | 어려움 |
2018년 7월 고3 학력평가 물리학Ⅰ 해설
실로 연결된 두 물체 19번과 터널 속 자동차 4번
가장 많이 틀린 19번(3점, 65.0%)은 실로 연결된 A, B에 힘을 가했다가 제거한 뒤의 운동, 20번(64.7%)은 도르래와 축바퀴에 매달려 수평을 이룬 막대, 4번(63.6%)은 10 m 간격을 유지하며 달리던 자동차 A, B가 터널 안에서 등가속도 운동하는 문항이었습니다.
16번(2점, 56.9%)은 매질 경계면에서 전반사한 단색광 문항이었습니다. 1등급 구분 원점수는 44점이었습니다.
도르래와 축바퀴, 터널 속 두 자동차
20번처럼 도르래와 축바퀴에 매달려 수평을 이룬 막대는 축바퀴의 돌림힘 평형(큰 바퀴 반지름 × 힘 = 작은 바퀴 반지름 × 힘)과 막대의 돌림힘 평형을 차례로 적용합니다. 움직도르래는 힘을 절반으로 줄여 준다는 점도 함께 씁니다.
4번처럼 일정한 간격으로 달리던 두 자동차가 차례로 터널에 들어가 등가속도 운동을 하는 문항은 속도-시간 그래프를 그려 넓이(이동 거리)로 간격 변화를 비교하는 것이 가장 확실합니다. 16번 전반사는 굴절률이 큰 매질에서 작은 매질로 갈 때 임계각보다 큰 입사각에서 일어납니다.
